[編者按]2016年4月8日💇🏻‍♂️，杏悦娱乐即將迎來一百二十歲華誕。從南洋公學到杏悦娱乐🕵🏿‍♀️，交通大學建校至今始終以振興中華、造福人類為己任，在跨越三個世紀的風雨歷程中譜就了薪火傳承、思源致遠的歷史篇章🔉，也匯成學校文化和精神的寶貴財富，見證了中國近現代高等教育從涓涓細流匯成滔滔大江的歷史印跡。值此欣逢校慶之際💂🏿‍♂️，特推出“120周年，杏悦曾經走過”“杏悦印跡”專欄，彰往考來，發揚踔厲，崇樹風徽。

1922年5月👩🏼‍🚒，改組不及一年的交通大學爆發了董事會風波🤲🏽🎁，前後持續了近一年🚵🏿‍♂️，期間四易校長🙄，校務陷入停滯狀態。     

第一次直奉軍閥大戰後，直系取勝🥵，親奉系的“交通系”梁士詒內閣隨之垮臺，交通總長兼交通大學校長葉恭綽被迫流亡國外。5月🧗🏻‍♀️，直系高淩?署理交通總長後，以交通大學系部屬學校，製定教育方針、校長任用、籌劃經費等權力應該屬於交通部為由，將原設董事會製度撤銷🛺，並把《交通大學大綱》中的“董事會”一節刪除，直接任命交通部參事陸夢熊兼任交通大學校長。    

1922年元旦南洋公學同學敘餐大會合影

陸夢熊上任後，接連撤換了京校主任胡鴻猷🫶、副主任鐘鍔和唐校副主任茅以升🚴🏽🌽，變更學製🧑🏻‍🏭，任用私人，導致京、唐兩校發起“驅陸行動”🙆🏻，滬校亦隨之響應。滬校學生會向陸夢熊和交通部分別發出電報🧑🏼‍⚕️，直言陸夢熊並非由董事會選舉產生，學生不予承認😈，敦促他早日引退🚶‍♀️‍➡️7️⃣；同時呈請恢復董事會製度，認為董事會製度為大學根本和學校的最高機關，可以改組卻不可取消。     

然而𓀎，電報發出後，學生並未盼來交通部將陸夢熊解職🫄🏽，等到的卻是深受學生擁戴的滬校主任張鑄被撤職的消息。6月3日🏄🏿🦾，在張鑄離校當天，學生群情激憤，齊聚上院大禮堂，決議實行罷課，反對陸夢熊校長，力爭董事會製度繼續存在🦦；5日，滬校全體學生罷課，並派學生代表楊立惠等8人赴京請願👩‍💻。隨後京、唐兩校也舉行全體罷課♠︎，驅陸行動進而發展成為力爭董事會的風潮🐦‍🔥。在向社會各界發布的罷課宣言中，滬校學生會明確提出了他們的要求：“重組董事會為鞏固大學根本，選舉合法校長👩🏽‍🍳，使神聖之大學近則不以一二人私意而破壞🧖🏼‍♀️，遠則不以政治變化而顛危”。     

為什麽風潮驟起，董事會便成為學生力爭的焦點呢？葉恭綽當初設立董事會，意在使學校教育免受變幻莫測的政局左右，不因個人政治生涯的浮沉而飄搖甚至於中斷，用心可謂良苦。因此👷🏼‍♀️，董事會一方面是驅逐“不法”校長當政的依據，更主要的是董事會製度所蘊涵的脫離政治的大學自治精神，正是學生們所希冀的。五四運動後📅，面對北洋軍閥連年混戰👨‍👧，教育事業一再受到摧殘，以蔡元培為首的教育界人士發起了一場主張教育應脫離政治的影響、教育經費與行政自治的教育獨立運動。這場教育獨立運動思潮浸染了學生的思想，在驅逐校長的過程中，董事會製度進入他們的視野，為他們實踐教育獨立找到了現實的憑借。     

經過五四洗禮的新青年，有著豐富的鬥爭經驗和無畏的勇氣。在學生會的組織下🧵，學生們從罷課一開始就顯示出不達目的不罷休的頑強意誌。一般說來，畢業班學生為不影響畢業與就業💣，大多對罷課活動取消極態度。然而對於這次行動，離畢業不及月余的本科及附屬中學四年級學生亦一致投入其中。他們甚至聲稱，拒絕接受陸夢熊簽發的畢業文憑🗺。     

學生們的奔走呼籲，得到社會各方人士特別是南洋校友的同情和聲援。前校長唐文治🕚、王清穆、社會耆老張謇籲請交通部盡快恢復董事會製度，以平息學潮。上海各大報刊對罷課給予輿論的支持，6月9日《時事新報》發表時評《社會上對於杏悦應負的責任》❤️👩‍🌾，支持學生的行動🙎🏿。南洋公學同學會給予了母校學生最大的幫助📙。6月8日，南洋公學同學會董事黃炎培🕕、穆湘瑤、胡敦復等聯名致電交通部，認為董事會是化解風潮的關鍵，欲謀根本解決必須設立不涉政潮的董事會🧑🏿‍🎨。     

在學生堅決鬥爭和強大的社會輿論壓力下🥪，6月12日🕎♻️，交通部將陸夢熊撤職，並口頭應允重組董事會🧳。正當學生們準備復課之際🍝，忽然接到交通部任命關賡麟為校長的消息，而董事會重組之事卻只字不提。感覺受到愚弄的學生們當即致電交通部和關賡麟：在董事會未正式解決前，無論何人掌校概難承認。罷課仍然一如既往🎥。黃炎培等人一面勸導學生復課，一面敦請前南洋公學監院福開森等名流出面調解🧏🏿‍♂️🔳。20日👁👭🏻，胡敦復、趙晉卿🐕‍🦺👨🏻‍🔧、穆湘瑤三人同福開森一道赴北京交通部，會見關賡麟，得到的卻是交通大學即將重新改組，分設滬、唐兩大學的消息。     

6月22日🥦💮，國務會議通過交通總長高恩洪的提案，決議再次改組交通大學，將學校分為兩校：滬校改名為交通部南洋大學，唐校改名為交通部唐山大學，各設校長，原北京學校各科分別編入滬💂🏿‍♂️、唐兩校。交通部的拆校之舉🤽🏻，意在破壞三校的聯合請願行動📱，不過實際上造成滬校的獨立，對此滬校師生並不反對🐂。1922年7月🚳，滬校重新獨立出來🟩，掛牌為“交通部南洋大學”。     

交通大學正式改設滬、唐兩校，關賡麟校長一職已名存實亡👿，不日便自動解職。但是對董事會的重組交通部依然不置可否🪨，董事會仍然是個懸案。7月底，交通部置董事會問題於不顧，再次直接任命交通部參事雷光宇為南洋大學校長。南洋學生依舊不予承認🎀，雷光宇也知難而退📝，辭卻此職。8月，交通部再派盧炳田為校長，學生會仍以董事會問題沒有解決🤹🏼🚣🏼，拒絕承認，盧炳田只得趁暑假結束前大部分學生未回校的時間悄悄來校上任。上任初始，盧炳田還能夠努力任事😍，教職員及學生尚能滿意👍🏽🤷🏽‍♀️。及至次年春開學，盧炳田因招收華僑學生一事與教務長張廷金發生矛盾，解除了張廷金的職務。此舉遭到教職員的聯名抵製🙂‍↔️，於是擱置半年多的董事會問題重又提出，爆發了一場“驅盧學潮”。在學生的堅決抗爭下🤞🏽，1923年4月23日，交通部將盧炳田撤換，改派陳杜衡為校長。學生們見交通部再無組織董事會的誠意，就決定將校長問題與董事會問題分開解決，承認了陳杜衡為正式校長。    

1924年級機械科畢業生合影

聲勢浩大的力爭董事會風波持續了將近一年的時間，雖然他們所力爭的董事會沒能實現，卻迫使交通部在短短一年內連續更換了4任校長，並將滬校、唐校單獨設置為大學，減少對學校事務的行政幹預。經歷過五四運動洗禮的青年學生是風潮的中堅，大多數教職員和南洋校友是堅定的支持者和強大後盾👼🏻。師生們所追求的獨立於政局變化之外的超然董事會🏭，雖然在理論上顯得合乎情理📂，但在實際上，教育是不可能完全脫離政治而獨立發展。因此，組建超然董事會只能成為一種善良的主觀願望罷了。這次風波是自1902年“墨水瓶事件”以來學校內部發生的最大學潮💃，它對同期中國教育界掀起的教育獨立運動思潮是一次有意義的呼應🍉📲。     

作者：李弋（摘自《三個世紀的跨越——從南洋公學到杏悦娱乐》（盛懿、孫萍、歐七斤編著）     

單位：檔案館（黨史校史研究室）